一、中国汽车后市场概述

1.1 定义及分类

汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

根据服务内容和对象的不同，汽车后市场可以分为以下几个细分领域：

汽车租赁：指向有证无车人群或有特殊用车需求人群提供短期或长期租赁服务的行业。

汽车用品：指为满足消费者对于个性化、舒适化、智能化等方面需求而提供的各类与汽车相关的产品和服务的行业。

汽车养护与维修：指为保障汽车正常运行和延长使用寿命而提供的各类保养、维修、检测等服务的行业。

汽车金融：指为促进汽车消费和经营而提供的各类金融产品和服务的行业。

报废汽车回收：指对已达到报废标准或者无法再次使用的机动车进行拆解、回收、利用等处理活动的行业。

新能源汽车充换电基础设施：指为满足新能源汽车充电或换电需求而建设和运营的各类设施和服务的行业。

1.2 市场规模

尚普咨询调查显示，中国汽车后市场的市场规模从2016年的2.9万亿元增长到2021年的5.2万亿元，年均复合增长率为12.4%。预计到2023年，中国汽车后市场的市场规模将达到6.5万亿元，年均复合增长率为11.8%。其中，汽车养护与维修领域占据了最大的份额，约占总规模的80%以上，其次是汽车用品领域，约占总规模的10%左右，其他领域的占比相对较小。

1.3 消费趋势

中国汽车后市场的消费趋势主要表现在以下几个方面：

新能源专属场景消费潜力大。随着新能源汽车的普及和政策支持，新能源专属场景的消费需求将不断增加，包括新能源汽车专用机油、空调滤清器、冷却液、齿轮油等产品，以及新能源汽车充换电基础设施等服务。

贴膜改装和户外车生活场景消费升级明显。随着消费者对于个性化、舒适化、智能化等方面需求的提高，贴膜改装和户外车生活场景的消费将呈现高端化、多元化、品质化的特点，包括高档隔热膜、防爆膜、隐形车衣等产品，以及帐篷、烧烤架、冰箱等用品。

智能驾驶场景消费创新突破。随着智能网联汽车的发展和技术进步，智能驾驶场景的消费将呈现创新突破和快速增长的特点，包括智能导航、智能安防、智能娱乐等产品和服务。

二、中国汽车后市场竞争

2.1 竞争力评价指标

根据尚普咨询集团的研究，中国汽车后市场的竞争力主要体现在以下五个方面：

品牌影响力：指企业在汽车后市场领域内的知名度、美誉度、忠诚度等方面的综合表现，反映了企业的市场占有率、用户认可度和口碑传播能力。

服务质量：指企业在汽车后市场领域内提供的产品和服务的质量、效率、安全性等方面的综合表现，反映了企业的专业水平、服务标准和用户满意度。

技术创新：指企业在汽车后市场领域内的技术研发、创新能力、专利数量等方面的综合表现，反映了企业的技术实力、创新活力和核心竞争力。

渠道拓展：指企业在汽车后市场领域内的渠道建设、拓展能力、覆盖范围等方面的综合表现，反映了企业的渠道优势、市场拓展能力和区域布局策略。

用户体验：指企业在汽车后市场领域内提供的产品和服务的用户体验、互动性、个性化等方面的综合表现，反映了企业的用户洞察能力、用户关怀能力和用户黏性。

2.2 竞争力评价结果

根据以上五个方面的指标，尚普咨询集团对中国汽车后市场的主要企业进行了竞争力评价，并给出了相应的分值。

2.3 竞争力评价分析

根据评价结果，可以看出以下几点：

德联集团是中国汽车用品行业的领导者，具有较高的品牌影响力和服务质量，同时在技术创新和渠道拓展方面也有不错的表现，用户体验也较为优秀，因此总分最高，竞争力最强。

道通科技是中国汽车后市场的技术创新者，主要提供智能驾驶、车联网、大数据等解决方案，具有较高的技术创新能力和服务质量，品牌影响力和渠道拓展能力也较强，用户体验也较好，因此总分第二，竞争力较强。

常润股份是中国汽车养护与维修行业的佼佼者，主要提供汽车美容、保养、维修等服务，具有较高的服务质量和用户体验，品牌影响力和技术创新能力也较好，渠道拓展能力一般，因此总分第三，竞争力中等。

天奇股份是中国报废汽车回收行业的领先者，主要提供报废汽车拆解、回收、利用等服务，具有较高的服务质量和技术创新能力，品牌影响力和渠道拓展能力一般，用户体验较差，因此总分第四，竞争力中下。

格林美是中国报废汽车回收行业的参与者，主要提供报废汽车回收、再生资源利用等服务，具有一定的服务质量和技术创新能力，品牌影响力和渠道拓展能力较差，用户体验也不佳，因此总分第五，竞争力较弱。

星星充电是中国新能源汽车充换电基础设施行业的新秀，主要提供新能源汽车充电桩的建设和运营服务，具有一定的技术创新能力和用户体验，品牌影响力和服务质量较差，渠道拓展能力也不足，因此总分最低，竞争力最弱。

三、中国汽车后市场发展前景

3.1 发展机遇

根据尚普咨询集团的研究，中国汽车后市场面临以下几个发展机遇：

汽车保有量增加和车龄延长。随着我国经济社会的发展和居民消费水平的提高，我国汽车保有量将持续增长，并且由于汽车质量的提升和消费者对于旧车的依赖性增强，我国汽车平均车龄也将延长。这将带来更大的汽车后市场需求，并且需求结构也将更加多元化和复杂化。

新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等新兴业态的发展。随着环保意识的增强和技术进步的推动，我国新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等新兴业态将快速发展，并且形成与传统燃油车不同的消费需求和使用习惯。这将为汽车后市场带来新的机遇和挑战，需要汽车后市场企业适应新的市场变化，提供更加专业、智能、个性化的产品和服务。

互联网、大数据、人工智能等技术的应用。随着互联网、大数据、人工智能等技术的不断发展和应用，汽车后市场将实现更高效、便捷、精准的服务模式，提升用户体验和满意度。同时，这些技术也将促进汽车后市场的创新能力和核心竞争力，形成更加多样化和差异化的产品和服务。

3.2 发展挑战

根据尚普咨询集团的研究，中国汽车后市场面临以下几个发展挑战：

行业标准不完善和监管不到位。目前，我国汽车后市场行业还缺乏统一的行业标准和规范，导致行业内存在一些不规范、不合法、不诚信的现象，影响了行业的健康发展和用户的权益保障。同时，由于汽车后市场涉及多个部门和领域，监管责任不明确，监管力度不够，监管效果不佳，也给行业带来了一定的风险。

人才缺乏和培养不足。随着汽车后市场需求的增加和结构的变化，对于汽车后市场人才的数量和质量提出了更高的要求。然而，目前我国汽车后市场人才缺口较大，尤其是高技能、高素质、高效率的复合型人才更为稀缺。同时，我国汽车后市场人才培养体系还不完善，缺乏有效的教育培训机制和激励保障机制，影响了人才的成长和留存。

市场竞争激烈和同质化严重。随着我国汽车后市场规模的扩大和利润空间的增加，吸引了越来越多的企业进入该领域，导致市场竞争日趋激烈。同时，由于行业门槛较低，产品和服务创新较少，导致市场上存在大量同质化或低质化的产品和服务，降低了用户体验和满意度。

四、建议

根据以上分析，尚普咨询集团对中国汽车后市场企业提出以下建议：

加强行业自律和规范管理。汽车后市场企业应积极参与行业标准的制定和完善，遵守相关法律法规，提高自身的诚信度和社会责任感，杜绝不规范、不合法、不诚信的行为，维护行业的良性发展和用户的合法权益。同时，汽车后市场企业也应加强与政府部门和行业协会的沟通和合作，争取更多的政策支持和监管保障，降低行业风险。

加大人才培养和引进力度。汽车后市场企业应重视人才的培养和引进，建立健全的人才梯队和储备机制，提高人才的数量和质量。汽车后市场企业应加强与高校、职业院校、培训机构等教育培训机构的合作，开展校企联合培养、订单培养、实习就业等模式，培养更多符合行业需求的高技能、高素质、高效率的复合型人才。同时，汽车后市场企业也应加强对现有人才的培训和考核，提高人才的专业水平和服务能力。此外，汽车后市场企业还应完善人才的激励保障机制，提高人才的收入水平和福利待遇，增强人才的归属感和忠诚度。

加快产品和服务创新和差异化。汽车后市场企业应加快产品和服务创新和差异化，提升自身的核心竞争力和市场份额。汽车后市场企业应加强对用户需求和市场变化的洞察和分析，开发更加符合用户需求和市场趋势的产品和服务，提高产品和服务的质量、效率、安全性、互动性、个性化等方面的表现。同时，汽车后市场企业也应加强对自身优势和特色的发挥和突出，形成更加鲜明和独特的品牌形象和价值主张，提高用户认可度和口碑传播能力。